Voli MILANO-BRINDISI: offerte prezzi biglietti, mappa rotta, orario settimanale, prenotazione online Malpensa-Linate-Orio-Casale

VOLO MILANO LINATE - MALPENSA - ORIO AL SERIO - BRINDISI CASALE

In linea d'aria la distanza fra Milano e Brindisi è di 892 chilometri.

Codici aeroporti:
Milano Linate: LIN
Milano Malpensa: MXP
Milano Orio al Serio: BGY
Brindisi Casale: BDS

Durata del volo: 1h 35m

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Compagnie aeree che effettuano la tratta:

Voli Linate - Brindisi: Air One - Alitalia - VolareWeb - Air France
Voli Malpensa - Brindisi: Alitalia - EasyJet
Voli Bergamo Orio al Serio - Brindisi: Ryanair

PREZZI VOLO MILANO-BRINDISI

ORARIO VOLI MILANO-BRINDISI

ESEMPIO PIANO DI VOLO MILANO LINATE - BRINDISI CASALE

RouteFinder
Route generator for PC flight simulation use - NON VALIDO PER LA NAVIGAZIONE REALE
(C)2005-2007 ASA srl - Italy

Computed route from MILANO/LINATE (LIML, LI) to BRINDISI/CASALE (LIBR, LI): 11 fixes, 481.1 nautical miles

Cruise altitude between FL330 and FL330
LIML (0.0nm) -SID-> PAR (57.1nm) -UZ904-> VALEN (132.3nm) -UZ904->
NAVEP (149.8nm) -UZ904-> PREKI (226.3nm) -UQ920-> PES (280.3nm) -UM872->
URIPI (336.1nm) -UM872-> DIVKU (373.1nm) -UP92-> BAR (420.5nm) -UP92->
FASAN (454.4nm) -STAR-> LIBR (481.1nm)

Dettagli:
ID      FREQ   TRK   DIST   Coords                       Name/Remarks
LIML             0      0   N45°26'58.00" E009°16'41.88" MILANO/LINATE
PAR     306    133     57   N44°49'20.29" E010°17'35.73" PARMA
VALEN          136     75   N43°56'13.55" E011°31'59.30" VALEN
NAVEP          134     17   N43°44'31.80" E011°49'53.66" NAVEP
PREKI          134     77   N42°52'38.70" E013°07'09.32" PREKI
PES     115.9 122     54   N42°26'09.10" E014°11'03.50" PESCARA
URIPI          129     56   N41°52'33.14" E015°11'04.95" URIPI
DIVKU          130     37   N41°29'59.82" E015°50'16.10" DIVKU
BAR     116.4 119     47   N41°08'39.30" E016°46'35.17" BARI
FASAN          122     34   N40°51'50.11" E017°25'37.32" FASAN
LIBR           120     27   N40°39'38.31" E017°56'53.22" BRINDISI/CASALE
Distanze espresse in miglia nautiche.

LIML SID PAR UZ904 PREKI UQ920 PES UM872 DIVKU UP92 FASAN STAR LIBR

Questo piano di volo presenta una serie di tappe che coprono gran parte dell'Italia centrale e meridionale.

Partendo da Milano/Linate (LIML), il primo punto di destinazione è Parma (PAR) a una distanza di 57 miglia nautiche.

Da lì, il volo procede verso sud-est verso Valenza (VALEN) e Nave (NAVEP), prima di girare a sud-ovest verso Pescara (PES) sulla costa adriatica.

Dopo aver raggiunto la costa, il volo prosegue verso sud attraverso i punti di navigazione di Uripi (URIPI), Divku (DIVKU), Bari (BAR) e Fasano (FASAN), prima di raggiungere la meta finale a Brindisi/Casale (LIBR).

Questo piano di volo offre un'interessante opportunità di vedere alcuni dei paesaggi più belli dell'Italia centrale e meridionale.

Lungo il percorso, i passeggeri potrebbero godere della vista delle montagne, delle valli e delle pianure della regione Emilia-Romagna e della Toscana, così come delle splendide coste dell'Abruzzo e del Molise, della Puglia e della Basilicata.

Inoltre, i punti di navigazione scelti per questo piano di volo sono tutti facilmente individuabili, grazie alle coordinate geografiche fornite.

Ciò significa che i piloti possono pianificare e navigare con precisione il loro volo, utilizzando gli strumenti di navigazione standard.

Ecco una descrizione tecnica e dettagliata della rotta aerea da Milano/Linate (LIML) a Brindisi/Casale (LIBR), con un focus specifico su ogni componente della traiettoria, le procedure e i parametri di navigazione.

1. Partenza: MILANO/LINATE (LIML)

Coordinate aeroporto: N45°26'58.00" E009°16'41.88".

Procedura di partenza: SID (Standard Instrument Departure).

La SID è una procedura pubblicata che definisce il percorso di volo strumentale dall'aeroporto allo spazio aereo enroute.

La SID utilizzata in questo caso inizia da LIML e termina al primo fix, PAR.

La SID garantisce la separazione dal traffico e il superamento di ostacoli (terreno o strutture) durante la fase di salita iniziale.

2. Primo fix: PAR (Parma)

Coordinate: N44°49'20.29" E010°17'35.73".

Distanza da LIML: 57.1 NM.

Frequenza radio: 306 MHz (probabilmente un VOR o un waypoint associato a una radioassistenza).

Track magnetico (TRK): 133°.

La traccia magnetica è la direzione del percorso rispetto al nord magnetico, calcolata considerando la variazione magnetica locale.

L'aereo segue questa traccia per allinearsi alla rotta enroute.

3. Secondo fix: VALEN

Coordinate: N43°56'13.55" E011°31'59.30".

Distanza da PAR: 75 NM.

Track magnetico (TRK): 136°.

Il segmento da PAR a VALEN segue la rotta UZ904, una rotta aerea pubblicata (airway).

VALEN è un waypoint definito da coordinate geografiche, utilizzato per strutturare la rotta enroute.

La traccia magnetica di 136° indica che l'aereo vola in direzione sud-est.

4. Terzo fix: NAVEP

Coordinate: N43°44'31.80" E011°49'53.66".

Distanza da VALEN: 17 NM.

Track magnetico (TRK): 134°.

Il segmento da VALEN a NAVEP continua lungo la rotta UZ904.

NAVEP è un waypoint situato a sud-est di VALEN, lungo la rotta verso Brindisi.

5. Quarto fix: PREKI

Coordinate: N42°52'38.70" E013°07'09.32".

Distanza da NAVEP: 77 NM.

Track magnetico (TRK): 134°.

Il segmento da NAVEP a PREKI continua lungo la rotta UZ904.

PREKI è un waypoint situato a sud-est di NAVEP, lungo la rotta verso Brindisi.

6. Quinto fix: PES (Pescara)

Coordinate: N42°26'09.10" E014°11'03.50".

Distanza da PREKI: 54 NM.

Frequenza radio: 115.9 MHz (probabilmente un VOR o un waypoint associato a una radioassistenza).

Track magnetico (TRK): 122°.

Il segmento da PREKI a PES segue la rotta UQ920, una rotta aerea pubblicata (airway).

PES è un waypoint situato a sud-est di PREKI, lungo la rotta verso Brindisi.

7. Sesto fix: URIPI

Coordinate: N41°52'33.14" E015°11'04.95".

Distanza da PES: 56 NM.

Track magnetico (TRK): 129°.

Il segmento da PES a URIPI segue la rotta UM872, una rotta aerea pubblicata (airway).

URIPI è un waypoint situato a sud-est di PES, lungo la rotta verso Brindisi.

8. Settimo fix: DIVKU

Coordinate: N41°29'59.82" E015°50'16.10".

Distanza da URIPI: 37 NM.

Track magnetico (TRK): 130°.

Il segmento da URIPI a DIVKU continua lungo la rotta UM872.

DIVKU è un waypoint situato a sud-est di URIPI, lungo la rotta verso Brindisi.

9. Ottavo fix: BAR (Bari)

Coordinate: N41°08'39.30" E016°46'35.17".

Distanza da DIVKU: 47 NM.

Frequenza radio: 116.4 MHz (probabilmente un VOR o un waypoint associato a una radioassistenza).

Track magnetico (TRK): 119°.

Il segmento da DIVKU a BAR segue la rotta UP92, una rotta aerea pubblicata (airway).

BAR è un waypoint situato a sud-est di DIVKU, lungo la rotta verso Brindisi.

10. Nono fix: FASAN

Coordinate: N40°51'50.11" E017°25'37.32".

Distanza da BAR: 34 NM.

Track magnetico (TRK): 122°.

Il segmento da BAR a FASAN continua lungo la rotta UP92.

FASAN è un waypoint situato a sud-est di BAR, lungo la rotta verso Brindisi.

11. Arrivo: BRINDISI/CASALE (LIBR)

Coordinate aeroporto: N40°39'38.31" E017°56'53.22".

Distanza da FASAN: 27 NM.

Procedura di arrivo: STAR (Standard Terminal Arrival Route).

La STAR è una procedura pubblicata che guida l'aereo dallo spazio aereo enroute alla zona terminale dell'aeroporto.

La STAR utilizzata in questo caso inizia da FASAN e termina a LIBR.

La STAR garantisce una discesa controllata, la separazione dal traffico e l'allineamento con l'approccio strumentale (ILS, RNAV, ecc.).

Parametri tecnici della rotta

Altitudine di crociera: FL330 (33.000 piedi).

L'altitudine è espressa in Flight Level (FL), dove FL330 corrisponde a 33.000 piedi di quota pressione (standard ISA).

Questa altitudine è mantenuta per l'intero segmento di crociera, da PAR a FASAN.

Distanza totale: 481.1 NM.

La distanza è calcolata lungo la traiettoria geodetica (great circle) tra i waypoint.

Tracks magnetiche:

Le tracce magnetiche (TRK) sono calcolate rispetto al nord magnetico, considerando la variazione magnetica locale.

Le tracce sono: 133° (PAR), 136° (VALEN), 134° (NAVEP, PREKI), 122° (PES), 129° (URIPI), 130° (DIVKU), 119° (BAR), 122° (FASAN), 120° (LIBR).

Waypoint:

I waypoint (PAR, VALEN, NAVEP, PREKI, PES, URIPI, DIVKU, BAR, FASAN) sono punti di riferimento definiti da coordinate geografiche.

Sono utilizzati per strutturare la rotta enroute e garantire la navigazione precisa.

Procedure di volo:

SID (Standard Instrument Departure): Garantisce una transizione sicura dall'aeroporto allo spazio aereo enroute.
Airways (UZ904, UQ920, UM872, UP92): Rotte aeree pubblicate che garantiscono la separazione del traffico e la navigazione precisa.
STAR (Standard Terminal Arrival Route): Garantisce una transizione sicura dallo spazio aereo enroute alla zona terminale dell'aeroporto.

Mappa concettuale della rotta

LIML (MILANO) → SID → PAR (57.1 NM, TRK 133°) → UZ904 → VALEN (75 NM, TRK 136°) → UZ904 → NAVEP (17 NM, TRK 134°) → UZ904 → PREKI (77 NM, TRK 134°) → UQ920 → PES (54 NM, TRK 122°) → UM872 → URIPI (56 NM, TRK 129°) → UM872 → DIVKU (37 NM, TRK 130°) → UP92 → BAR (47 NM, TRK 119°) → UP92 → FASAN (34 NM, TRK 122°) → STAR → LIBR (27 NM, TRK 120°)

Considerazioni aggiuntive

Navigazione: La rotta utilizza waypoint definiti da coordinate geografiche, che possono essere inseriti nel sistema di gestione del volo (FMS) dell'aereo.
Separazione del traffico: Le procedure SID, airways e STAR garantiscono la separazione dal traffico in entrata e in uscita.
Variazione magnetica: Le tracce magnetiche sono calcolate considerando la variazione magnetica locale, che può variare nel tempo e nello spazio.

Questa rotta è un esempio di come le procedure strumentali (SID, airways, STAR) e i waypoint siano utilizzati per garantire un volo sicuro, efficiente e prevedibile.